一些上海车主疑惑:ETC装了,道口收费系统也改了,为什么没觉得快?

未分类 ooetc 3个月前 (12-23) 114次浏览 0个评论

ETC的免费申领安装即将于12月31日截止,申城各大高速收费站的ETC收费系统改造和撤站工作也接近了尾声。那么,装了ETC的车辆通行申城各条高速,感觉到明显的提速了吗?

出乎意料的是,在上海“12345”市民服务热线,记者看到最近几周来,反倒是“高速道口越来越堵”的反映较为集中。一些车主在反映中称,没有安装ETC固然面临排长队的状况,但装了ETC的车辆也不见得能快多少,整个道口相比之前明显呈现拥堵。

高速公路道口的ETC收费情况究竟怎么样?为何ETC改造后整体更堵了?解放日报·上观新闻记者日前走访了几个高速道口实地调查。

S32嘉闵高架收费站:ETC车道频繁“卡壳”不抬杆

位于S32申嘉湖高速和嘉闵高架衔接处的S32嘉闵高架收费站,是不少车主反映拥堵的道口之一。车主冯先生反映,12月19日晚高峰,他从松江方向沿S32驶来,想转沪闵高架前往虹桥机场接人。但在嘉闵高架收费站,已安装了ETC的他即便早早地选择了ETC车道,但也排长队等候了不少时间。而每天上下班都要经过这个收费站的蒋先生,则将道口拥堵的原因归咎为ETC收费系统不够稳定。且一旦出现异常,处理时间过长,导致ETC车道通行效率不高,后方车辆排队。

12月20日晚高峰,记者前往S32嘉闵高架收费站蹲守。下午近4时,打开地图软件,S32东西两个方向转嘉闵高架直至收费站前的两段匝道,已显示为红色拥堵,预示着晚高峰开始了。记者从收费站东侧的工作区域进入收费站,爬上道口上方的横通道,下方各个道口的情况尽收眼底:南北两个方向车流汹涌。北向南方向,车流从嘉闵高架下来,过收费站进入S32,共有6根车道,2根车道因改造暂时封闭。启用的4根车道中,2根为ETC、2根为人工;南向北方向,则是缴费驶出S32的车辆,共开有8根车道,其中4根为ETC车道,其余均为人工车道。

记者比较了ETC车道和普通车道的通行效率。虽然都有排队等待通行的情况,但能看得出,ETC车道还是要快得多。车辆从进入ETC车道起到通过,仅需要短短几秒。ETC车道的排队车辆聚得快,但消散得也快;相比之下,人工通道的长时间排队则难以避免。但是,蹲守一根车道观察一段时间就能发现:ETC车道频繁出现“卡壳”状况。

南向北方向右数第2根车道是ETC车道,记者看到,车辆进入后不抬杆的几率比较高,熟悉状况的车主会将卡从设备中拔出来交由工作人员人工结算缴费,但不熟悉状况的车主往往不知所措。下午4时36分,一辆白色小轿车驶入该ETC车道后,发现未抬杆。短暂停车后,车主将车辆向后倒车再向前驶入感应区,试图“二刷”,但杆子仍未起来。再次倒车“三刷”失败后,车主干脆将车辆一直倒出这条ETC车道,随后横向穿过多条道口,驶到另一侧的第1根ETC车道,并插入正排队通过车流中。所幸几条道口车流不多,否则车主此番折腾,不知道会造成多大的动静。仅4分钟后,下午4时40分,又一辆黑色小轿车驶入该ETC车道后遭遇不抬杆。只见车上一名乘客下车,试图指挥后方排队的6辆车倒车,以腾出空间让黑车重新尝试感应刷卡。无奈后方车辆积压过多,倒车不现实。现场僵持着,黑车闪起双跳灯,后方车辆越积越多,一些车辆等不及纷纷变道,换到其他车道。卡了3分多钟后,车道终于抬杠让黑车通过。

G50徐泾收费站:非ETC车辆屡屡进入ETC车道

除了ETC收费设备不稳定不抬杆之外,在“12345”来电记录中,一些道口因为人工车道大幅减少后,非ETC车辆屡屡进入ETC车道引发乱象的投诉也不在少数。

市民林先生反映,他每天经由G50沪渝高速往返于青浦和市区。通常来市区时,是从赵巷进口进入高速,再由徐泾收费站出高速转市区高架;返回时则相反。近几个月来,林先生看着赵巷和徐泾两个收费站ETC车道越来越多,人工收费车道越来越少。但是,林先生称,他感觉目前申城车辆中,ETC的安装普及率并不算很高,人工车道减少后,没有安装ETC的车辆经常会“慌不择路”进入ETC车道,给ETC车道的正常通行带来影响。

12月22日冬至,扫墓的大量车流考验着G50各个道口ETC设备的运转情况。下午1时许,记者前往G50徐泾收费站了解情况。此时正是返城高峰,由西向东前往市区方向的车流,在徐泾收费站前排起了100多米长龙,一眼看不到头。记者数了数,G50徐泾收费站往市区方向共有12根车道,其中7根车道为人工车道,5根为ETC车道,两者间隔分布。一名工作人员负责在各车道间值守,处理突发情况。她告诉记者,之所以开了7根人工车道,就是考虑到没有安装ETC的车辆仍然数量庞大。不过记者留意到,一些人工车道上方也已安装好了ETC收费设备,车道上方指示牌上,“ETC”三个字暂时被贴了起来。工作人员告知记者,这些车道要不了几天也会切换为ETC车道,将来人工车道只会保留1根。

林先生说的情况存在吗?记者站在几根ETC车道前观察。下午1时45分,一辆安徽牌照的非ETC车辆驶入1根ETC车道后发现不对,随后只能倒车,并强行插入旁边的人工车道;下午2时,一辆黑色苏牌非ETC车辆驶入ETC车道后卡在岗亭前方。由于ETC车道的岗亭无法使用现金或支付宝结算,工作人员只能走出岗亭,拿着车主的通行卡和现金走到一旁的人工车道缴费后,再返回ETC车道操作放行。一圈下来,整条ETC车道耽搁了足足近2分钟。下午2时零5分,一辆皖牌非ETC车辆又误驶入了ETC车道,工作人员质问车主,非ETC车辆为何要驶入ETC车道,车主支支吾吾声称自己没有找到人工车道……

根据2018年统计数据,上海共有沪牌轻型汽车358万辆,此外还有150万辆长年在沪行驶的外牌车,这说明仍有大量在沪行驶的车辆尚未申请安装ETC。上海公共交通卡股份有限公司提醒,想要搭上免费办理ETC末班车的话,可通过“上海交通卡”APP等方式实现线上申领,快递到家,自主安装。此外,车主可以在全市400余家银行服务网点、各街道社区以及高速公路服务区就近办理,享受“一站式”安装服务。


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